Lisboa

La Torre de Belém, construida entre 1514 y 1520 por orden del rey Manuel I para defender la entrada del puerto de Lisboa en el Tajo, fue diseñada por el arquitecto Francisco de Arruda en estilo manuelino, esa variante portuguesa flamígera del gótico tardío que mezcla motivos marítimos e influencias moriscas. Declarada Patrimonio de la Humanidad en 1983 junto con el monasterio vecino, marcaba el punto de partida simbólico de las expediciones marítimas portuguesas hacia las Indias y Brasil, antes de que el progresivo enarenamiento del río la alejara varios cientos de metros de la orilla actual. Sus mazmorras inferiores, hoy sumergidas en marea alta, sirvieron de prisión en siglos posteriores.

Tranvía 15E desde el centro (Praça da Figueira) hasta Belém, 25 min, o tren de Cascais desde Cais do Sodré hasta la estación de Belém.

Entradas Torre de Belém

El Monasterio de los Jerónimos, cuya construcción comenzó en 1501 por orden del rey Manuel I, se financió con un impuesto extraordinario del 5% sobre todas las especias traídas de las Indias por la flota de Vasco da Gama, literalmente construido con el oro del comercio de especias que hizo la fortuna de Portugal en el Renacimiento. Obra maestra absoluta del estilo manuelino, sus bóvedas del claustro de doble nivel, esculpidas con motivos marinos y exóticos de una densidad ornamental inigualada, ocuparon a varias generaciones de artesanos durante casi un siglo de trabajo. La iglesia alberga la tumba del propio Vasco da Gama, así como la del poeta Luís de Camões.

Tranvía 15E, parada Mosteiro Jerónimos, a 10 min a pie de la Torre de Belém.

Entradas Monasterio de los Jerónimos

LX Factory ocupa desde 2008 los amplios terrenos industriales de un antiguo complejo textil y de hilados fundado en 1846 bajo el puente 25 de Abril, cuya reconversión en polo creativo de oficinas, galerías, restaurantes y tiendas independientes lo ha convertido en símbolo de la regeneración urbana lisboeta tras la crisis financiera de 2008. La Livraria Ler Devagar, instalada en un antiguo taller de imprenta de varios niveles con una bicicleta suspendida sobre las estanterías, se ha convertido en su atracción más fotografiada, mientras los murales de arte urbano se renuevan con regularidad.

Autobús 714 o 728 desde el centro, parada LX Factory, bajo el puente 25 de Abril.

Visita LX Factory

El Bairro Alto, trazado desde el siglo XVI con un plano en cuadrícula pionero en Europa, vivió su edad de oro literaria a comienzos del siglo XX en el vecino barrio de Chiado, donde el poeta Fernando Pessoa frecuentaba el café A Brasileira, frente al cual hoy se sienta su estatua de bronce. Arrasado por un gran incendio en 1988 que destruyó varias manzanas históricas del Chiado, el barrio fue reconstruido fielmente bajo la dirección del arquitecto Álvaro Siza Vieira. Al caer la noche, el Bairro Alto se transforma en el epicentro de la vida nocturna lisboeta, con cientos de pequeños bares sin cartel donde se bebe de pie en la calle.

Funicular Elevador da Glória desde la Praça dos Restauradores, o metro línea verde, estación Baixa-Chiado.

Visita Bairro Alto

La Praça do Comércio, vasta plaza rectangular abierta al Tajo, se levantó en el mismo emplazamiento del antiguo Paço da Ribeira, el palacio real destruido por el devastador terremoto y tsunami de 1755 que mató hasta 60.000 habitantes de Lisboa. Su reconstrucción, dirigida con rigor metódico por el marqués de Pombal, dio origen a un plano urbano ortogonal y antisísmico revolucionario para la época (estructuras de madera flexible llamadas «gaiola pombalina»), que aún hoy define todo el centro de la Baixa. El arco de triunfo monumental de la Rua Augusta, terminado en 1873, marca la entrada simbólica a la plaza.

Metro línea azul, estación Terreiro do Paço, en pleno centro a orillas del Tajo.

Audioguía Baixa

El Elétrico 28, emblemático tranvía amarillo de madera fabricado por la Companhia Carris de Ferro de Lisboa en los años 30 y todavía en circulación por su trazado original, recorre 6 km por algunos de los barrios más pintorescos y empinados de la capital, de Martim Moniz a Campo Ourique, superando pendientes que pocos otros medios de transporte urbano podrían negociar. Sus vías estrechas (900 mm) y sus curvas cerradas, donde el tranvía roza literalmente las fachadas de las casas de Alfama y Graça, lo han convertido en toda una atracción turística además de un medio de transporte.

Súbete en la terminal de Martim Moniz o Campo Ourique para asegurarte un asiento.

Visita en el tranvía 28

El Castelo de São Jorge, en la cima de la más alta de las siete colinas de Lisboa desde al menos la época visigoda del siglo VI, fue reforzado considerablemente por los conquistadores moros en el siglo IX antes de ser reconquistado en 1147 por el rey Afonso Henriques durante el Sitio de Lisboa, episodio fundador de la Reconquista portuguesa. Residencia real principal hasta el siglo XVI, la fortaleza cayó después en desuso y quedó gravemente dañada por el terremoto de 1755, recuperando su aspecto medieval actual solo tras importantes restauraciones en los años 40. Sus once torres almenadas y su explanada ofrecen hoy el panorama más completo sobre los tejados rojos de la ciudad y el Tajo.

Autobús 737 desde la Praça da Figueira, o 15-20 min de subida a pie desde la Baixa.

Entradas Castillo de San Jorge

Alfama, cuyo nombre deriva del árabe «al-hamma» (los baños calientes, en referencia a las fuentes termales de la época mora), es el barrio más antiguo de Lisboa y uno de los pocos que sobrevivió casi intacto al devastador terremoto de 1755 que destruyó la mayor parte de la ciudad baja, gracias a su suelo rocoso estable. Este laberinto de callejuelas empinadas, apenas tocado por el urbanismo pombalino que reconstruyó el resto de la capital, ha conservado un carácter medieval y popular único. Cuna histórica del fado, canto tradicional portugués impregnado de saudade inscrito en el patrimonio inmaterial de la UNESCO en 2011, sus tascas mantienen esta tradición viva cada noche.

Metro línea azul o verde, estación Terreiro do Paço o Santa Apolónia, luego subida a pie hacia el barrio.

Audioguía Alfama

El Oceanário de Lisboa, construido para la Exposición Universal de 1998, cuyo tema «Los océanos, un patrimonio para el futuro» celebraba el quinto centenario del viaje de Vasco da Gama, se diseñó según un principio único en el mundo: un inmenso tanque central de 5 millones de litros que representa el océano planetario, rodeado de cuatro hábitats periféricos que recrean los ecosistemas del Atlántico Norte, la Antártida, el Pacífico tropical y el Índico. Con más de 8000 ejemplares de 500 especies distintas, entre ellas nutrias marinas y mantarrayas, sigue siendo uno de los acuarios más innovadores de Europa.

Metro línea roja, estación Oriente, en el Parque das Nações.

Entradas Oceanário

Sintra, cuyo microclima montañoso más fresco que el de Lisboa la convirtió desde la Edad Media en la residencia veraniega favorita de la corte real portuguesa, concentra en sus colinas boscosas una densidad de palacios románticos única en Europa, declarada en su conjunto Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1995. El Palácio da Pena, extravagante palacio de colores vivos terminado en 1854 por orden del rey consorte Fernando II de Sajonia-Coburgo-Gotha, mezcla elementos neogóticos, neomanuelinos y neoislámicos, encaramado sobre las ruinas de un antiguo monasterio jerónimo del siglo XVI alcanzado por un rayo.

Tren directo desde la estación de Rossio (40 min), luego autobús 434 hasta el Palácio da Pena desde la estación de Sintra.

Entradas Palacio da Pena (Sintra)